Портфолио

Шумоизоляция BMW Coupe 2018

Узнать цену


Друзья! Продолжаем серию наших интересных экспериментов по шумоизоляции. В этот раз будем проводить работы в автомобиле 4 серии известного немецкого концерна BMW. Одной из особенностей данного эксперимента является подробный анализ качественной заводской шумоизоляции купе. Кроме этого, разберем эффективные способы изоляции салона для снижения шума до максимально комфортного уровня.
Перед началом работ производим синтетический тест шума, настроив генератор мощностью 1000 Вт на частоту 50 Гц, при которой кузов автомобиля входит в акустический резонанс. Замеряем уровень звука в салоне - 61 Дб.

После полного разбора салона убедились, что заводская изоляция данной модели, в отличие от большинства других автомобилей, выполнена на площади около 30% видимых поверхностей:


  • потолочное пространство проклеено синтетическим войлоком 2-х сантиметровой толщины, который блокирует звуки средних и высоких частот;
  • на крылья нанесён идентичный материал большей толщины;
  • штатный напольный виброизолятор обладает высокой адгезией с металлической поверхностью, судя по облеганию им рельефа кузова материал нанесён в разогретом виде;
  • на трансмиссионный тоннель нанесён заводской виброизолятор, избавляющий водителя и пассажиров от звука работы карданного вала;
  • изолированы перегородка моторного отсека, место под сидениями и пространство пола в багажнике.


Для комплексного снижения уровня шумов от дороги и других посторонних звуков в салоне применяем материалы премиум-класса "Comfort Premium".
После детального анализа было принято решение дополнить и в некоторых частях переделать заводскую шумоизоляцию потолка, пола, дверей и колесных арок. Основываясь на большом собственном опыте, для различных участков кузова используем различные модификации материалов, отличающиеся по толщине, составу и коэффициентам отражения и поглощения звука.

Использование материалов

Потолок

Применяем ультралёгкий материал Comfort Mat Cobra + профессиональный звукопоглощающий материал Comfort Mat Felton.




Пол и багажник

В качестве первого слоя используем новейший материал Comfort Mat Viper толщиной 3 мм, изготовленный из качественного битумного композита и имеющий специальный слой фольги 120 мкм с покрытием для улучшения адгезии следующего материала. Второй слой – высокоэффективный звукоизолирующий материал Comfort Mat Blockshot + частично Comfort Mat Raptor, совмещающий в себе звуко и тепло-изолирующий материал, и акустическую мембрану нового поколения. На боковые поверхности багажника наносим слои Comfort Mat Cobra + Comfort Mat Felton. Место задних сидений шумоизолируем слоем Comfort Mat Integra.











Двери

Внутри металлической части Comfort Mat Viper + Comfort Mat Integra, сверху прокатываем слой Comfort Mat Cobra. С внутренней стороны пластиковых панелей монтируем слой Comfort Mat Soft Wave 15, обеспечивающий максимальное звукопоглощение в широком диапазоне частот за счет волнистой поверхности и микропористой вязко-эластичной структуры.





Колесные арки

Снаружи на металлическую часть надежно приклеиваем универсальный вибродемпфер с повышенной адгезией Comfort Mat G-Line, представляющий собой мастику из смеси специальных полимеров с алюминиевой фольгой. На пластиковые подкрылки – Comfort Mat Raptor.







Все материалы многократно прокатываем специальными валиками.
Подведем итоги работ по шумоизоляции BMW Coupe 2018. Аналогичным образом замеряем уровень шума в салоне – 59,4 Дб. После перевода логарифмического значения в обычное получаем снижение уровня шума на 40% по сравнению с заводским показателем.

Узнать цену