Шумоизоляция автомобилей Hyundai

Комплексная защита от шума в салоне — неотъемлемый аспект комфорта автолюбителя. Погодные условия, зашумленность улицы, гул и вибрации создаваемые самим авто — это серьезно влияет на настроение пассажиров в салоне и общую удовлетворенность от поездки. Для устранения негативного влияния посторонних шумов, используют специальные материалы, различающиеся по составу, толщине, количеству слоев и прочим факторам. Прокладывая корпус авто подобранными и скомпанованными шумоизоляционными материалами, мы получаем островок спокойствия и тишины в салоне, вне зависимости от того, насколько шумно может быть снаружи. Шумоизоляция автомобиля поможет:

• Устранить уличный шум, звуки окружения и непогоды, приглушить или полностью избавиться от гула машин на трассе и рева двигателя и механизмов самого автомобиля.
• Снизить уровень низкочастотного шума и вибраций, распространяющихся по корпусу автомобиля. Они влияют на нашу утомляемость, настроение и даже здоровье.
• Раскрыть потенциал вашей стереосистемы. Профессиональная аудиотехника попросту не способна звучать на полную в помещении с плохой акустикой. Комплексная шумоизоляция решает эту проблему.

Чтобы весь комплекс работ имел желаемый результат, необходимы усилия команды специалистов. Материалы необходимо грамотно подобрать для модели авто, подготовить к работе, а затем установить в соответствии с технологией. Без должного опыта ошибку можно допустить на любом этапе.

Днище автомобиля — восприимчивая плоскость к целой плеяде шумов и вибраций. По площади пол превосходит все остальные зоны и расположен в прямом контакте с ходовой частью, выхлопной системой и прочими генераторами громкого и неприятного шума. Нагрузка высокая, но и места достаточно, поэтому укладываем три функциональных слоя — вибродемпфирующие, звукопоглощающие и звукоотражающие материалы. Теперь со стороны днища в салон не проникнут посторонние шумы, вибрации, хруст мусора или мелких камешков под колесами и прочие раздражающие звуки. Аккуратность стоит проявлять возле мест жесткой сцепки — нельзя полностью перекрывать их шумоизоляцией.

Работать с дверьми также как с полом не получится — они содержат петли и замочный механизм, который рассчитан на определенный вес. Однако звуков со стороны дверей в салон проникает много, поэтому наполнение дверей должно быть максимально легким и эффективным. Используем комбинированные материалы — прикатываем их к корпусу после демонтажа интерьерных элементов. Создание закрытого объема внутри конструкции двери усилит желаемый эффект и поможет создать качественную акустику в салоне.

Для большинства автомобилей (не только корейских) слой защиты под капотом ограничивается термоизоляционным материалом. Заводскую изоляцию можно заменить комбинированным слоем, который будет надежно защищать не только от излишков тепла, но от вибраций, шума и влаги. За счет плотного прилегания прикатанного слоя (высокой адгезии материала), улучшается герметичность и снизится износ деталей.

На крыше нет таких сильных источников шума как ходовая часть и выхлопная система, но это огромная плоскость, направленная во внешний мир. Любые громкие звуки окружения, гул ветра и шум сильной непогоды потолок вашего авто будет улавливать и распространять вибрации по всему корпусу. Чтобы этого избежать, потребуется приложить усилия и несколько слоев композитной защиты в придачу.

Потолок позволяет уместить несколько слоев материалов, поэтому используем вибродемпферы и шумопоглотители с акустическим войлоком. Это позволит убрать широкий диапазон уличных шумов и предотвратить распространение вибраций по салону.

Пол багажника и боковые перекрытия позволяют уместить достаточно большой слой материалов, и в этом есть необходимость. Уровень шума под багажником автомобиля не меньше, чем под передней частью, а также здесь расположены колесные арки задней оси. Укрепляем багажник виброгасителями, не забывая оставлять расстояние до мест жестких сцепок, над колесными арками устанавливаем более толстые слои звукопоглощающих материалов с акустической мембраной и дополняем защиту ячеистым войлоком. Это позволит замкнуть круговую защиту от шума и обеспечить лучшие акустические свойства в салоне — раскрыть стереосистему теперь можно будет на полную.

Эта область уже покрывается шумоизоляцией со стороны салона. Но учитывая уровень передаваемого шума и конструкцию корпуса, для комплексного эффекта будет не лишним укрепить защиту и снаружи.

Колеса и подкрылки демонтируются, заводской слой будет аккуратно снят (при наличии). Ограниченное место не позволит вместить многослойный сэндвич, но этого и не требуется — один-два слоя виброизоляционных и шумопоглощающих материалов обеспечат необходимую защиту. Если необходимо сэкономить место или вес, используется напыляемый полимер по всей поверхности арок.

Внутри салона осталась область, которая сама вполне может служить источником непрошенных шумов. Центральная консоль, в которой расположена большая часть электронной начинки автомобиля, содержит в себе большое количество сочленяющихся и подвижных деталей из пластика. В движении, при постоянной эксплуатации, все места сопряжения таких деталей могут стать причиной неприятных скрипов и “сверчков” в салоне. Демонтаж консоли и обработка звукопоглощающим слоем и антискрипом позволят забыть об этой проблеме.

Даже у самой надежной и плотной защиты всегда бывают слабые места. Стекла очень сложный материал для шумоизоляции — ведь их не получится покрыть уже привычным композитом. Но окна автомобиля все ещё пропускают в салон шум, а значит придется поработать и здесь.

Для того, чтобы улучшить комплексный эффект от шумоизоляции, мы используем бронирование стекол. С помощью специальной тончайшей пленки (толщиной всего в 112 микрон), стекла автомобиля приобретают противоударные свойства, а плотная структура пленки предотвращает разлет осколков в случае аварии. Также бронирование стекла повышает и шумоизоляционные качества — не так значительно, как другие процедуры, но в сочетании с ними это заметно улучшит общий результат.

Когда все процессы завершены, а последние слои шумки уложены, остается лишь наслаждаться результатом, тишиной и уютом в поездке. Но в реальности шумоизоляция не происходит так гладко, как на словах — необходимо помнить, что это сложный процесс со множеством нюансов и подводных камней. Для того, чтобы не разочароваться в результате и не жалеть о потраченных средствах, лучше обратиться за помощью к профессионалам, имеющим за плечами обширный опыт. Наши специалисты подберут индивидуальное решение для вашего автомобиля на основе 15 лет исследований и испытаний в лаборатории, и безупречно исполнят задуманное.

Для автомобиля Hyundai цена за комплексное обслуживание будет варьироваться от 45 до 125 тыс. рублей. Точную цену можно узнать в конструкторе, или записавшись на консультацию на сайте.