7 авто — кто тише? Тест акустических заглушек.

лаборатория тишины(тест 7 машин)

Недавно мы провели уникальный эксперимент по тестированию акустических заглушек для автомобилей. Напомним, в чём их суть и почему они необходимы.

Кузов любого автомобиля состоит из множества скрытых полостей и пустот, таких как пространства между салоном и задними крыльями, лонжеронами, стойками дверей и областью под торпедой. В эти зоны проникают шумы от дороги, ветра, двигателя и трансмиссии, которые многократно отражаясь, усиливаются, создавая резонанс и повышая общий уровень шума внутри салона.

Чтобы устранить эту проблему, многие производители автомобилей используют специальные материалы — акустические ловушки, которые изготавливают на основе пенополиуретана или полиэфирного волокна. Их основная задача заключается в эффективном поглощении звуковых волн и устранении резонанса, обеспечивая комфорт и тишину в салоне.

В нашем новом тесте мы проверили и сравнили эффективность различных материалов. В испытании участвовали как заводские решения от таких брендов, как BMW, Volkswagen, Geely, Jetour, Changan, так и современные альтернативы, доступные на российском рынке, включая Silent Lab Sigma-ECHO и SGM-блок.

Образцы материалов были подготовлены одинаковой толщины и вырублены в форме круглых элементов двух размеров. Для измерения мы использовали интерферометр — прибор, генерирующий звуковые волны и замеряющий коэффициент их поглощения материалами в диапазоне частот от 200 до 6300 герц.

Результаты тестирования были представлены в виде удобной таблицы и графика. Предварительно проведённые дорожные замеры выявили, что основной источник шума в автомобилях находится в задней части и сосредоточен в диапазоне от 50 до 700 герц. Именно поэтому отдельное внимание уделялось эффективности материалов в этом важнейшем диапазоне.

По итогам тестирования, лучшие результаты показали материалы Silent Lab Sigma-ECHO и SGM-блок, значительно превосходящие заводские решения по способности поглощать шум. Эти материалы оказались наиболее эффективными для обеспечения акустического комфорта и существенно снижают уровень шума в салоне.

Мы уверены, что наши исследования помогут вам выбрать наиболее подходящие материалы для улучшения шумоизоляции вашего автомобиля. Следите за нашими новыми выпусками и оставайтесь в курсе новейших акустических решений!

Опубликовано

Честный тест КМП топовых вибродемпферов

лаборатория тишины(тест кмп_02)

Многие автолюбители часто задают специалистам нашего сервисного центра вопросы: для чего используются вибродемпферы и какие материалы лучше выбрать?

Давайте разберемся по порядку. Итак, вибродемпфирующие материалы применяются для устранения раздражающего низкочастотного гула и вибраций элементов кузова автомобиля, которые приводят водителя и пассажиров к утомляемости, особенно в дальних поездках. Вибродемпферы наносятся первым слоем на очищенные и обезжиренные металлические поверхности. Стоит отметить, что к ним предъявляются особые жесткие требования. Вибродемпферы должны обладать такими свойствами, как высокой адгезией, долговечностью, способностью сохранять характеристики под воздействием влаги при перепаде температур. Материалы дополнительно предотвращают от коррозии металлические поверхности, а также выполняют роль теплоизоляции салона.

Для достижения максимального эффекта блокирования внешних низкочастотных шумов необходимо тщательно подобрать высококачественные материалы. Основным показателем эффективности вибродемпферов является КМП — коэффициент механических потерь, определяющий долю механической энергии, которая рассеивается в материале, преобразуясь в тепловую энергию.

Для нашего теста подобрали вибродемпферы экспертного типа:

Silent Lab Sigma Ultra — совместная разработка нашей компании с производителем “Стандартпласт”.

Вибродемпферы экспертного типа характеризуются наличием нескольких металлизированных слоев, а также комбинацией битума и мастики. Материалы монтируются только после предварительного разогрева в термопечи до температур 80°C — 90°C. После тщательного прокатывания вибродемпферов специальными валиками и остывания они придают элементам кузова дополнительную жесткость и каркасность.

Тестирование материалов проводим в сертифицированной по ГОСТу лаборатории. Вырезаем из материалов прямоугольники размером 180х20 мм, измеряем их толщину и вес. Результаты измерений приведены в таблице 1.

Далее наносим испытуемые материалы на металлические пластины толщиной 0,8 мм, длиной 30 см и шириной 2 см. Выдерживаем 24 часа для обеспечения максимальной адгезии материалов к пластинам.

Для измерений КМП вибродемпферов применяем метод Оберста. Для этого на лабораторной установке поочередно закрепляются пластины с материалами. При помощи электромагнитного возбудителя, расположенного в нижней части, вызываются вибрации металлических пластин. Регистратор фиксирует значения скорости колебательного процесса и передает значения в компьютер. Измерения производятся в разных температурных режимах от -20°C до +40°C в специальной термокамере. Стоит отметить, что в зависимости от температуры изменяются показатели КМП, что необходимо учитывать при выборе материалов, исходя из среднегодовой температуры того или иного региона нашей страны.

Результаты всех измерений приведены на графике и в таблице.

И в заключении сравним эффективность каждого вибродемпфера методом вычисления площади фигуры под кривой при отсечке нижней границы на уровне КМП=0,1 (ниже КПД резко падает и им можно пренебречь) и определяем процентное соотношение данной фигуры к общей площади прямоугольника, ограниченной сверху максимально возможным порогом КМП=0,6.

На сводной диаграмме приведены результирующие значения.

В измеряемом температурном диапазоне наилучшим образом себя показал Silent Lab Sigma Ultra, на втором месте — SGM Dual Prime, третье место у Comfortmat Extreme. Самый эффективный материал Sigma Ultra мы применяем во всех комплектах дополнительной шумоизоляции.

Опубликовано

Тест КМП облегченных вибродемпферов

лаборатория тишины(тест материалов)

Продолжим серию наших экспериментов по измерению коэффициента механических потерь КМП вибродемпферов различных производителей. Напомним, что значение КМП измеряется от 0 до 1 и показывает долю механической энергии, которая рассеивается в материале, преобразуясь в тепловую энергию. Это значение указывается в паспорте материала. По сути, коэффициент определяет эффективность вибродемпфера — способность блокировать посторонние шумы. В нашем эксперименте при помощи установки Оберста, установленной в термокамеру, продемонстрируем, что значение КМП зависит от температуры. Хотя  производители указывают только одно значение КМП материала.

В этот раз сравним значения КМП вибродемпфирующих материалов Шумoff М3, Silent Lab Sigma Green, SGM Air 3, Comfortmat Cobra в температурном диапазоне от -20°С до +40°С с шагом в 10°С, а также вычислим их эффективность. При помощи термокамеры имитируются все возможные условия эксплуатации автомобиля.

Как и в предыдущем исследовании, для начала измерим толщину и вес каждого листа вибродемпфера площадью 1 кв.м. Измеренные значения указаны в таблице 1.

Суть метода Оберста заключается в том, что на установке при помощи электромагнитного возбудителя вызываются вибрации металлических пластин, на которые нанесены вибродемпфирующие материалы различных производителей. Емкостной сенсор фиксирует значения скорости колебательного процесса в зависимости от частоты воздействия с шагом 2 Гц в диапазоне от 10 до 1000 Гц. Данные измеряются в разных температурных режимах в термокамере и передаются на специализированное программное обеспечение.

Результаты обработки всех измерений приведены на графике 1 и в таблице 2.

Сравним эффективность каждого материала. Методика вычисления эффективности сводится к расчету площади под кривой при отсечке нижней границы на уровне КМП=0,1. Площадь вычисляется по формуле:

Рассчитанные значения эффективности виброизолирующих материалов различных производителей приведены в таблице 3.

Анализируя полученные значения, можно сделать вывод, что значения КМП испытуемых образцов изменяются в зависимости от температуры. Самым эффективным материалом оказался Silent Lab Sigma Green, который разработан специалистами сервисного центра “Лаборатория тишины” совместно с компанией StP и применяется во всех наших комплектах дополнительной шумоизоляции.

Надеемся, что наш эксперимент был полезен как для установщиков, так и для автолюбителей.

Опубликовано

Тест КМП вибродемпфирующих материалов

лаборатория тишины(тест)

КМП или коэффициент механических потерь — одна из основных технических характеристик вибродемпфирующих материалов, которая указывается  производителем в инструкции по эксплуатации. Значение КМП измеряется от 0 до 1 и показывает, какая доля механической энергии рассеивается в материале, преобразуясь в тепловую энергию. Соответственно, чем выше КМП, тем эффективнее вибродемпфер нейтрализует посторонние шумы. Сразу стоит отметить, что производители указывают только одно значение КМП материала. В ходе эксперимента на лабораторном оборудовании продемонстрируем, что этот показатель меняется в зависимости от температуры.

В нашем эксперименте измерим и сравним значения КМП вибродемпфирующих материалов Шумoff М4, Silent Lab Sigma Red, SGM Onyx 4 Prime, Comfortmat Viper в температурном диапазоне от -20°С до + 40°С с шагом в 10°С, а также вычислим их эффективность.

На значения КМП влияют такие параметры, как состав, вес, толщина материала, а также технология производства. Для начала измерим толщину и вес каждого листа вибродемпфера площадью 1 кв.м. Измеренные значения указаны в таблице 1.

Для исследования механических свойств вибродемпфирующих материалов применяем метод Оберста. Эксперимент проводим на поверенном оборудовании в лаборатории. Суть метода заключается в том, что на установке при помощи электромагнитного возбудителя вызываются вибрации металлических пластин, на которые нанесены вибродемпфирующие материалы. Емкостной сенсор фиксирует значения скорости колебательного процесса в зависимости от частоты воздействия с шагом 2 Гц в диапазоне от 10 до 1000 Гц. Данные измеряются в разных температурных режимах в термокамере и передаются на специализированное программное обеспечение.

Результаты обработки всех измерений приведены на графике 1 и в таблице 2.

Сравним эффективность каждого материала. Методика вычисления эффективности сводится к расчету площади под кривой при отсечке нижней границы на уровне КМП=0,1. Площадь вычисляется по формуле:

Рассчитанные значения эффективности виброизолирующих материалов различных производителей приведены в таблице 3.

Анализируя полученные значения, можно сделать вывод, что значения КМП испытуемых образцов изменяются в зависимости от температуры. Самым эффективным материалом оказался Silent Lab Sigma Red, который разработан специалистами сервисного центра “Лаборатория тишины” совместно с компанией StP и применяется во всех наших комплектах дополнительной шумоизоляции.

Надеемся, что полученные эмпирические данные помогут автовладельцам и профессионалам подобрать эффективные виброизолирующие материалы, исходя из среднегодовой температуры в регионах России.

Опубликовано

Какую шумоизоляцию выбрать для своего автомобиля?

лаборатория тишины(звукопоглащ)

Для ответа на данный вопрос проведем эксперимент. Но сначала немного теории. Ни для кого не секрет, что посторонние звуки внутри салона автомобиля создают дискомфорт и мешают качественному прослушиванию музыки. Специалисты нашего сервисного центра комплексно решают проблему повышенного уровня шума при помощи современных шумоизолирующих материалов, которые разделяются на вибро- и звукоизоляционные. Первый тип материалов успешно снижают шумы низкой частоты, например, гул от соприкосновения шин с дорожным покрытием или вибрации, передающиеся от силового агрегата и трансмиссии по кузовным элементам. Шумоизоляционные материалы блокируют шумы средних и высоких частот, т.е. остальную часть слышимого диапазона частот. В новом эксперименте будем анализировать эффективность звукопоглотителей Шумофф Герметон, SGM Виолон Гамма, StP Biplast Premium, Comfortmat Soft Wave с пористой структурой и волнообразной формой. Такие мягкие и эластичные материалы применяются для работы с обшивками салона, дверными картами, потолком, приборной панелью, колесными арками. С их помощью создается плотный слой в местах примыкания деталей, благодаря которому исключаются дребезжание и скрип элементов салона автомобиля.  

Испытания материалов проводим в лабораторных условиях с помощью интерферометра звуковых волн в частотном диапазоне от 200 до 6300 Гц. Перед началом измерений вырезаем из каждого материала круглые образцы диаметром 31 и 62 мм, которые будем попарно размещать в акустической трубе прибора. Звук от источника проходит сквозь материалы, отражается и фиксируется чувствительными датчиками, которые подключены к компьютеру для записи значений в базу данных.

В сравнительной таблице приведены дискретные значения коэффициентов звукопоглощения материалов в зависимости от частоты. Темно-зеленым цветом выделены наиболее эффективные показатели, а темно-красным — наименее эффективные.

Для наглядного отображения полученных данных построим график.

Проанализируем выведенные на график зависимости. До 1000 Гц лидером является Шумофф Герметон, после 1250 Гц лучшие показатели у материалов StP Biplast Premium и Comfortmat Soft Wave.

Наиболее чувствительные и раздражающие звуки для человеческого уха находятся в диапазоне от 800 до 2000 Гц. Выделим этот диапазон на графике.

Результаты исследования используются нашими специалистами для достижения максимального эффекта борьбы с шумами при подборе оптимального комплекта шумоизоляции.

Опубликовано

Mercedes-Benz V. Антискрип.

лаборатория тишины(антискрип)

Пластиковые элементы отделки салона используют все автопроизводители. В результате тряски и вибраций со временем некоторые крепления ослабевают. Это приводит к неплотному примыканию и трению пластиковых панелей, другими словами, к раздражающему скрипу. Стоит отметить, что многим автолюбителям после комплексной дополнительной шумоизоляции салона кажется, что скрипы в салоне усилились. Но это лишь иллюзия, поскольку скрипы не сильно выделялись на общем фоне внешних уличных шумов. Кроме этого, скрипеть может низкокачественный пластик.

Для избавления от скрипа при сборке салона после проведения работ по шумоизоляции специалисты нашего сервисного центра используют новые пластиковые крепления.

Для комплексного решения проблемы применяются следующие антискрипные материалы:

  • уплотнительный противоскрипный звукопоглощающий материал Comfort Mat Bitosoft 5 с высокой адгезией, изготовленный на основе пенополиуретана и пропитанный специальным составом битумной композиции. Материал характеризуется повышенной долговечностью и износостойкостью в сочетании с мягкой, эластичной структурой, легко переносит резкие перепады температуры и высокий уровень влажности.
  • антискрипная лента Comfort Mat Grillon — прокладочный уплотнительный материал на основе нетканого полотна, предназначенный для избавления от скрипов в стыках пластиковых элементов в салоне автомобиля.

Основные элементы салона, которые подвергаются обработке антискрипными материалами:

  • внешняя металлическая часть дверей;
  • обшивка дверей изнутри;
  • крышка багажника;
  • щиток моторного отсека;
  • элементы приборной панели;
  • декоративные пластиковые панели;
  • воздуховод;
  • обшивки передних и задних сдвижных дверей;
  • накладки на передние сидения;
  • стыки и соединения обшивок задней части автомобиля;
  • стойки;
  • ручки;
  • ⁠обшивка 5-й двери.

Обращайтесь к специалистам нашего центра, они подберут оптимальный вариант и рассчитают стоимость антискрипного комплекта для Вашего автомобиля!

Опубликовано